近年来，越来越多的发明人和申请人开始关注欧洲国家的专利保护。欧洲专利局（EPO）为发明人和申请人根据欧洲专利公约（EPC）规定的规则和规定在欧洲专利局所覆盖的国家获得专利保护提供途径。
Ekranoplans 是对当时存在的水上飞机的概念性改进，其机翼在水下被拆除并固定在船的上部。当 Ekranoplan 以足够的速度运行时，这些机翼会由于地面效应而使车辆升到水面之上。这样的设计不仅减少了船上水面造成的摩擦力，还可以让这种混合动力车辆在水面上行驶。
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机器背后的技术
冷战期间，苏联于 1966 年在里海测试了第一艘 Ekranoplan，Korabl Maket (KM)。KM Ekranoplan 被称为“里海怪物”。生产过程中，机身、机翼等部件分别历时一个多月才运抵试验场。车辆组装完毕，但组装好的车辆失败了，因为它无法飞行。然而，它是未来制造的 Ekranoplan 的第一个 Ekranoplan 原型。
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图1 科拉布尔市场
· 1972年，罗斯季斯拉夫·阿列克谢耶夫推出了“Orlyonok”，又名A-90，它是地效飞行器的两栖版本。它能够在1小时内从里海的一侧覆盖到另一侧，并可容纳200名全副武装的海军陆战队员以及两辆浮动坦克（APC、IFV）及其船上人员。他能够悬停在距水面约200米的高度。
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图2 A-90奥尔廖诺克
随着技术的进步，1975年，第一辆携带导弹的地效飞行器问世。 “伦”（也称为903项目）是由罗斯季斯拉夫·叶夫根尼耶维奇·阿列克谢耶夫在飞机设计师尼古拉·库兹涅佐夫的帮助下设计的。
这种野兽般的车辆时速可达 500 公里/小时左右，续航里程约为 的最大起飞重量为 380 吨，并配备八台 NK-87 燃气涡轮发动机以帮助其飞行。