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德中之间实现双赢经济交流的领域越来越少。诺亚巴金和格雷戈尔塞巴斯蒂安将此趋势描述为德国和中国经济数十年高度互补的时期的结束。中德竞争的程度还有待观察但这种关系已不像以前那样共生。随着德国和中国企业之间的竞争日益成为零和博弈德国将寻求在保护德国在汽车等领域的竞争力与激起中国的反应以阻碍德国企业在华经营之间找到平衡。这种威胁感的增强并非完全归因于中国近期行为的变化。相反全球环境的变化加剧了德国对长期存在的中国威胁的担忧。

毕竟德国领导人对中国的好战和所谓的战狼外交并不陌生。虽然德国历来愿意忽 马其顿 whatsapp 视此类做法但俄罗斯入侵乌克兰带来的地缘政治时代精神的变化促使德国调整其通过贸易进行变革政策并降低对外国对手的依赖。德国对与中国的技术联系越来越谨慎并将努力避免复制任何类似于德国对北溪的依赖。汽车行业汽车行业的变化凸显了中德经济关系的不确定未来。汽车制造商目前陷入困境。无论是在中国还是在国内德国汽车制造商都面临着来自中国公司的日益激烈的竞争和不断下降的市场份额。

欧盟对中国电动汽车征收关税可能会保护德国汽车制造商在欧洲的地位。但北京实施的报复性关税将严重破坏德国汽车制造商重新夺回中国市场份额的努力这就是为什么有人猜测德国将游说欧盟放弃其电动汽车关税。到目前为止中国已表示正在考虑在农业和航空等领域征收反关税主要针对欧盟关税的主要发起国法国。然而中国还指出它正在考虑对某些进口汽车征收高达的关税这证实了德国汽车制造商的担忧。德国汽车制造商对中国电动汽车创新生态系统的投资可能会增加德国与中国公司的合资企业的市场份额。